Cómo ser compensado por un accidente de navegación recreativa

Ahora que llegó el verano, nuestras vías fluviales están repletas de navegantes, marineros y nadadores recreativos. Desafortunadamente, la Guardia Costera de EE. UU. contabilizó 4158 accidentes que implicaron 626 muertes, 2613 lesiones y aproximadamente $42 millones de dólares en daños a la propiedad como resultado de accidentes de navegación recreativa solo en 2015. El año pasado, Carolina del Sur tuvo 23 muertes en botes y 136 lesiones reportadas en accidentes de botes.

El accidente de navegación más común involucra el ahogamiento, que en su mayoría se puede prevenir al requerir que todos los pasajeros usen dispositivos de flotación personales dentro y alrededor del agua. Otros accidentes de navegación comunes incluyen volcaduras, inundaciones, pasajeros que caen por la borda, colisiones con otras embarcaciones o bañistas y golpes con grandes estelas u olas. Las causas de los accidentes de navegación recreativa incluyen la falta de atención del operador, la inexperiencia, la velocidad excesiva, la navegación bajo la influencia (BUI) y la falta de equipo de seguridad requerido.

En una colisión entre dos lanchas a motor, los operadores de ambas embarcaciones suelen ser parcialmente culpables, lo que da a los pasajeros lesionados un caso legal contra los operadores de ambas embarcaciones. En una colisión entre una lancha motora y un velero, un bote de remos, una canoa o un kayak, es más probable que la lancha motora tenga la culpa porque se advierte a las lanchas motoras que eviten a las otras embarcaciones. Cuando un barco golpea una gran estela u ola, la sacudida puede derribar a los pasajeros o arrojarlos por la borda. Las leyes de navegación y las prácticas seguras de navegación requieren que el operador de la embarcación esté atento a cualquier cosa que pueda ser un peligro para la embarcación y los pasajeros. La responsabilidad del operador de la embarcación en un accidente de estela dependerá de las circunstancias, como el tamaño de la estela, la velocidad de la embarcación, el tráfico de embarcaciones en el área y si se advirtió a los pasajeros. El bote que creó la estela también puede ser negligente si, por ejemplo, el bote estaba operando a alta velocidad a través de una zona sin estela o un área llena de gente.

Las leyes federales y estatales de navegación exigen que incluso las embarcaciones recreativas pequeñas tengan equipo de seguridad a bordo, que incluye:

• chalecos salvavidas para cada pasajero
• salvavidas portátiles
• luces de navegación
• bengalas
• silbidos fuertes
• extintores.

La falta de equipo de seguridad adecuado a bordo podría dar lugar a una demanda por negligencia contra el propietario de la embarcación.

Si sufre una lesión en un accidente de navegación, busque atención médica de inmediato, informe el accidente al Departamento de Recursos Naturales de Carolina del Sur y otras autoridades, como la Guardia Costera de EE. UU., la patrulla marina local o la policía. Luego hable con uno de los abogados en el bufete de abogados Steinberg conocer sus derechos y recuperar una compensación por sus pérdidas. Visite nuestro blog que enumera los pasos inmediatos a seguir después de una lesión personal.