{"id":26117,"date":"2023-05-17T16:46:22","date_gmt":"2023-05-17T16:46:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.steinberglawfirm.com\/?p=26117"},"modified":"2024-07-26T19:38:47","modified_gmt":"2024-07-26T19:38:47","slug":"how-ev-trucks-are-changing-the-landscape-of-commercial-transportation-accidents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steinberglawfirm-staging.clmcloud.app\/es\/blog\/how-ev-trucks-are-changing-the-landscape-of-commercial-transportation-accidents\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo los camiones el\u00e9ctricos est\u00e1n cambiando el panorama de los accidentes de transporte comercial"},"content":{"rendered":"

Tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> no se limita s\u00f3lo a los veh\u00edculos de pasajeros. Tambi\u00e9n se est\u00e1 experimentando con la creaci\u00f3n de camiones comerciales h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos. Con el reciente anuncio de Tesla de un semirremolque totalmente el\u00e9ctrico, un futuro en el que las carreteras est\u00e9n llenas de camiones el\u00e9ctricos puede estar a la vuelta de la esquina.<\/p>\n\n\n\n

Aunque las carretillas el\u00e9ctricas pueden ofrecer ventajas medioambientales y de otro tipo, tambi\u00e9n plantean riesgos para los camioneros<\/a> y otros en la carretera. Para hacer frente a estos riesgos ser\u00e1 necesario cambiar la forma en que los conductores abordan el transporte por carretera, c\u00f3mo las empresas de transporte gestionan sus flotas y c\u00f3mo otros conductores comparten la carretera con los camiones comerciales EV.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1n comunes son los camiones comerciales el\u00e9ctricos o h\u00edbridos? <\/h2>\n\n\n\n

Actualmente, la gran mayor\u00eda de semirremolques de tama\u00f1o completo en la carretera<\/a> funcionan con gas\u00f3leo. La autonom\u00eda sigue siendo un reto para los camiones comerciales el\u00e9ctricos. Mientras que un semirremolque medio puede recorrer hasta 3.000 km antes de repostar, un semirremolque el\u00e9ctrico comparable s\u00f3lo puede recorrer entre 250 y 500 km antes de necesitar una recarga. <\/p>\n\n\n\n

La recarga tambi\u00e9n lleva m\u00e1s tiempo que repostar un cami\u00f3n con gas\u00f3leo. Un cami\u00f3n el\u00e9ctrico puede necesitar entre una y tres horas de cargador para recargarse por completo, mientras que una parada para llenar los dep\u00f3sitos de gasolina de un cami\u00f3n di\u00e9sel lleva menos tiempo. <\/p>\n\n\n\n

No obstante, varios fabricantes de camiones est\u00e1n experimentando con camiones comerciales totalmente el\u00e9ctricos, tanto semirremolques como camiones de reparto m\u00e1s peque\u00f1os. Empresas como Walmart y Anheuser-Busch han empezado a desplegar estos camiones el\u00e9ctricos en sus flotas comerciales en diversas partes de Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n

Los VE comerciales son m\u00e1s comunes en rutas regionales y urbanas, donde los camiones hacen m\u00e1s paradas pero recorren menos kil\u00f3metros en total para completar las entregas. Estas rutas permiten a los camiones comerciales utilizar bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as, aprovechar el frenado regenerativo que ayuda a mantener las bater\u00edas cargadas y reducir el ruido y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en zonas densamente pobladas. <\/p>\n\n\n\n

Riesgos de una colisi\u00f3n con un cami\u00f3n comercial EV <\/h2>\n\n\n\n

Al igual que ocurre con los veh\u00edculos de pasajeros el\u00e9ctricos, los riesgos de colisionar con un cami\u00f3n comercial el\u00e9ctrico son algo diferentes de los riesgos de un accidente con un cami\u00f3n comercial tradicional de gasolina. Los principales riesgos son:<\/p>\n\n\n\n