La encuesta de Jason's Law arroja resultados inseguros

Uno de los asesinatos más horribles del estado ocurrió en 2009, cuando Jason Rivenburg, un camionero de larga distancia de Nueva York, fue trágicamente asesinado mientras estaba aparcado para descansar en una gasolinera abandonada en South Carolina.

Al parecer, Willie Pelzer, de 22 años, acechó al camionero y luego intentó emboscarlo por un total de $7 para comprar droga. Rivenburg había aparcado su camión en la gasolinera abandonada para descansar durante la noche, tal y como hacen la mayoría de los camioneros cuando tienen horas de descanso obligatorias en la carretera. Una vez que Pelzer tuvo una visión clara de Rivenburg en el camión, le disparó a través de la ventana acabando trágicamente con su vida.

Pelzer fue declarado culpable y condenado a cadena perpetua en una prisión South Carolina sin libertad condicional. Desde el asesinato, la viuda de Rivenburg, Hope Rivenburg, formuló la "Ley de Jason", una ley para proporcionar áreas de descanso más seguras para los camioneros. El proyecto de ley destinaba $120 millones de dólares para ayudar al programa en la escasez de aparcamientos para vehículos comerciales en todo Estados Unidos.

Recientemente, "Jason's Law" llevó a cabo una encuesta sobre el espacio medio disponible para que los conductores de camiones puedan aparcar con seguridad. Los resultados fueron poco satisfactorios. La encuesta encontró que casi la mitad de los departamentos estatales de transporte dijeron que los conductores de camiones se vieron básicamente obligados a aparcar de forma insegura en las rampas de las autopistas y en los arcenes. La mayoría de los estados incluso informaron de que tenían una escasez peligrosa a todas horas del día y de la semana.

Curiosamente, los estados con el mayor número de aparcamientos comerciales seguros fueron Montana y Missouri, mientras que los estados con el menor número de aparcamientos comerciales seguros fueron Rhode Island y California.

Por desgracia, con la continua falta de aparcamientos seguros, la mayoría de los camioneros pueden seguir conduciendo con falta de sueño o verse obligados a aparcar en zonas que son peligrosas.

En los próximos meses, el Departamento de Transportes (DOT) federal y la Coalición Nacional sobre Aparcamiento de Camiones se reunirán con los funcionarios estatales y las comunidades de transportistas para tratar de incorporar el aparcamiento de camiones a los futuros planes de transporte.